Toyota Corolla Liftback E8 '83

[ntzeppelin]

Задних фонарей много не бывает! Особенно, не на "жигули".

Ну оно как бы и так, любая запасная часть лишней не бывает, но все же лучше когда в этих запчастях не возникает необходимости.

[СЛОН]

Ну оно как бы и так, любая запасная часть лишней не бывает, но все же лучше когда в этих запчастях не возникает необходимости.

Но само ощущение лежащих в запасе ништяков неслабо греет душу...

[ntzeppelin]

Всем привет. Сегодня я забрал те фонари которые мне достались с лядой домой и решил попробовать разобрать. Первым делом я их вымыл от 30-ти летней грязи. Затем выкрутил 4 самореза (на каждом фонаре), которыми прикручены красные стекляшки, попробовал сковырнуть стекла отверткой — не поддаются. Ну ладно, включаем смекалку. Беру фен и пробую греть — герметик на который посажены стекла становится пластичным и стекло поддается. Ок, значит нужно сделать импровизированный духовой шкаф для равномерного прогрева фонарей! Беру картонную коробку подходящего размера, кладу внутрь фонарь, закрываю коробку, вырезаю сбоку отверстие для сопла фена, вставляю в него фен и включаю все это дело минут на 10-15. Одеваю перчатки, достаю фонарь, и поддеваю стекляшку отверткой и отделяю ее от корпуса! На выходе имеем целую красную стекляшку и целый корпус.



На выходных заберу свои фонари из гаража, сниму с них оранжевые стекляшки и соберу два целеньких фонаря.

[klimatkontrol]

молодец!!! кому-то повезет с фонарями?

[ntzeppelin]

молодец!!! кому-то повезет с фонарями?

Почему же кому-то, мне, это же как оказалось большая редкость.

[ntzeppelin]

Работа идет конечно немного медленнее чем я предполагал, но все же идет. Очень много времени занимает изготовление латок, выручает то что есть доступ к листовому металлу и гибочному станку.
Немного фото из гаража:


Правый стакан практически готов.



Внутрення арка еще в процессе.


Здесь был кусок оцинковки прилепленный на силикон, прикрученный саморезами, замастиченный и замазанный гравитексом.



Здесь должен был быть переход наружной арки в порог и он был, правда вылепленный из шпатлевки.


Здесь видно что усилитель устал в нижней части, а так же видно почему начал гнить порог - он весь битый, собственно говоря что вызвало некоторые проблемы в продвижении работ - новый порог варить некуда. Ну в общем эта часть срезали, я загнул новый профиль, теперь будет куда ставить порог.



Снял правое крыло - там дырочка, оттуда вода попадала в салон.


Правая стойка лобового стекла - тоже небольшая дырочка.



Снял левое крыло - там тоже не все так хорошо как хотелось бы.


Проем ляды справа - отсюда капало на голову.


Проем ляды слева - та же история что и права.



Пол справа сзади - днище все было выгнуто внутрь, дырки - по всей видимости сделаны домкратом, на фото днище уже выстучали.


Пол впереди слева.

Вообще в салоне было полно воды, и она там стояла годами, по всей видимости. Непосредственно на полу лежал войлочный ковер, сверху, наверное, "родная" шумка (с одной стороны стеганный ватин с другой битумное покрытие), а затем уже ковролин. Все было пропитано водой настолько, что когда я все это вынул — с него текла вода.
Да, еще наблюдение — кто-то из старых владельцев был фанатиком силикона, он просто везде, как бытующий стереотип — американцы все ремонтируют скотчем. На него были приклеены задние глухие окошки багажника, прокладки задних фонарей, прокладки вентиляционных решеток на задних стойках, латки кузова, частично лобовое стекло (верх).

[Glomerus]

Такое впечатление, что электродно - дуговой сваркой варит. Или это у сварщика с полуавтоматом такие швы получаются?

По теме - неслабо погнила машина.

[ntzeppelin]

Такое впечатление, что электродно - дуговой сваркой варит. Или это у сварщика с полуавтоматом такие швы получаются?

По теме - неслабо погнила машина.

Это первые швы, там что-то с полуавтоматом было. Сейчас он привез другой п/а - швы аккуратнее.

[petertuning]

хорошо погнила. видно ее первый раз касаеться п/а

[ntzeppelin]

хорошо погнила. видно ее первый раз касаеться п/а

Второй, пару латок старых я все-же нашел.