Isuzu Faster 1988

[СЛОН]

Работы по Фастеру продолжаются: что ни день, то перемены в лучшую сторону. Среди последних изменений - снятый пластиковый фартук переднего бампера был отправлен на стационарное лечение. Сам же Владимир занимался обработкой проржавевших кронштейнов бампера:


Также изменения затронули и интерьер кабиины: на пол были постелены свежая шумоизоляция и оригинальный ковер, а затем установлен каркас подушки сиденья.




На водительской двери, благодаря Glomerus, был восстановлен механизм открывания из салона, в результате чего, дверь, впервые за много лет, стала открываться именно так, как ей и положено.
А временная установка и подключение приборного щитка сделали машину готовой к передвижениям уже сейчас:

[jonia]

Молодцы! Так держать!

[СЛОН]

Несмотря на некторое затишье на форуме, процесс обретения грузовиком "человеческого лица" не прекращается: хотя Фастер пока еще полноценно не бороздит просторы дорог города и передвигается исключительно по закрытой территории - это уже совершенно другой автомобиль, значительно отличающийся в лучшую сторону от исходного состояния. Теперь несколько подробнее о том, что же было проделано.
Шпионские фото во время работ, связанных с поваркой рамы:
















Польуясь тем, что амортизаторы на время сварочных работ были сняты, Владимир освежил их внешний вид жёлтой краской:


Вслед за хромированной частью переднего бампера, реставрации подверглась и пластиковая "губа":

[СЛОН]

Итак, пора, наконец, завершить в уходящем году рассказ о «бамперной эпопее» и других позитивных изменениях в жизни белого Фастера.
Собственно бампер, пропаянный и проклеенный в повреждённых местах, был дополнительно обработан каучуковой мастикой для полной защиты шовных соединений, а также укреплён листовым металлом, после чего установлен на авто:







Также был восстановлен механизм поднятия запасного колеса:


Сиденье было перетянуто восстановленным по образу и подобию из нового кожезаменителя (автор работы всё тот же, что и у передних сидений Скакуна), а в некоторых метсах утраченная форма рельефа была восстановлена кусочками поролона:







Из оцинкованного листа была вырезана панель под задние фонари и номерной знак, а выхлопная турба получила аккуратную насадку из нержавеющей стали:


Ну и напоследок – фото в условиях естественной среды :

[Glomerus]

Это уже совсем другой грузовик!

[СЛОН]

Это уже совсем другой грузовик!

Действительно, с момента покупки произошла череда позитивных перемен, как в техническом состоянии, так и во внешности грузовика.
На важность колёс в восприятии автомобиля «по одёжке» обратил внимание ещё старина Генри Форд, именно поэтому у Rotterdam были приобретены хромированные кольца, крепящиеся на полках дисков:

После проведения всех необходимых мероприятий, связанных с мойкой и рихтовкой, кольца «состыковались» с дисками Фастера, внеся в его внешний облик нотку тонкого шарма:

[СЛОН]

Вот и пришла пора стряхнуть пыль времени с темы грузового Isuzu, тем более, что и обновления уже, откровенно говоря, заждались публикации.
Ахиллесовой пятой двигателя С223 можно назвать близость расположения выпускного тракта к стартеру, в результате чего, последний нагревается жирными и влажными выхлопными газами (специфика дизеля), вследствие чего внутри стартёра образуется конденсат, приводящий к ухудшению работы, вплоть до её полной потери. Увы, грузовик Владимира не стал исключением и данный узел подвергся снятию и полноценному обслуживанию :

Предвкушая возгласы общественности, возмущенной в очередной раз видом внутреннего устройства стартёра, ограничусь лишь общей фотографией:

Для безопасности движения детали рулевого управления было решено снять и отреставрировать
Демонтаж левого рулевого наконечника:

Очередной позицией было обслуживание рулевого редуктора, потребовавшее дополнительной разборки под капотом:

Снятие самого же редуктора оказалось работой повышенной трудоёмкости: деталь поддалась только после того, как в руках у Glomerus оказаласьувесистая вилка-съёмник



Снятый редуктор подвергся мойке с участием ставшего уже привычным «ривонита»:








После этого, вымытый начисто редутор был отправлен в Николаев к igor8888 на реставрацию, а по возвращению – начал готовиться к покраске:


Зачистка окислившихся трубок гидроусилителя:


Демонтаж рулевой трапеции



Несмотря на все возникающие трудности, тот день, когда белый труженик полноценно вернётся на дороги, стал ещё немного ближе!

[ABH]

Очень благородная затея воскрешать скромного трудягу исузу! С интересом перечитал всё... низкий поклон вам мужики и удачи в этом деле.

[jonia]

Как дела у рабочей лошадки?

[СЛОН]

Как дела у рабочей лошадки?

Если вкратце, то Большой Холодильник сейчас находится в стадии сборки, после реставрации ГУРа. Попутно идёт устранение мелких дефектов. Пора бы собраться с мыслями и наваять развёрнутый отчётец....